movie-online

การประเมินความเสี่ยงโควิดในเครื่องบิน

เมื่อ COVID-19 ถึงระดับที่อันตรายที่สุดเท่าที่สหรัฐฯ

หนังชนโรง เคยเห็นมานับตั้งแต่เริ่มมีการแพร่ระบาดทำให้ประเทศนี้ประสบปัญหาในช่วงเทศกาลวันหยุด แม้จะมีความเสี่ยง แต่ผู้คนจำนวนมากมีแนวโน้มที่จะเดินทางโดยใช้รูปแบบการขนส่งที่หลากหลายซึ่งจะทำให้พวกเขามีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับผู้อื่น บริษัท ขนส่งหลายแห่งได้กำหนดกิจวัตรการทำความสะอาดบ่อยครั้ง แต่หลักฐานบ่งชี้ว่าการแพร่กระจายของไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ทางอากาศก่อให้เกิดอันตรายมากกว่าพื้นผิว เชื่อกันว่าไวรัสแพร่กระจายโดยละอองเล็ก ๆ ที่เรียกว่าละอองลอยซึ่งแขวนอยู่ในอากาศและละอองขนาดใหญ่ที่ตกลงสู่พื้นภายในระยะหกฟุตหรือมากกว่านั้น แม้ว่าระบบขนส่งสาธารณะจะไม่มีวิธีใดที่ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ แต่ก็มีวิธีลดความเสี่ยงที่เป็นรูปธรรมไม่ว่าจะเป็นบนเครื่องบินรถไฟหรือรถประจำทางหรือแม้แต่ในรถร่วม เครื่องบิน การเดินทางทางอากาศอาจดูเหมือนเป็นสูตรอาหารที่สมบูรณ์แบบสำหรับการแพร่เชื้อ COVID: มีผู้คนหลายสิบคนเข้ามาในพื้นที่ จำกัด โดยมักใช้เวลาหลายชั่วโมงต่อครั้ง แต่เครื่องบินหลายลำมีตัวกรองฝุ่นละออง (HEPA) ประสิทธิภาพสูงที่ยอดเยี่ยมซึ่งจับอนุภาคในอากาศได้มากกว่า 99 เปอร์เซ็นต์รวมถึงจุลินทรีย์เช่น SARS-CoV-2 ซึ่งเป็นไวรัสโคโรนาที่ทำให้เกิด COVID เมื่อระบบหมุนเวียนกำลังทำงานเครื่องบินโดยสารเชิงพาณิชย์ส่วนใหญ่จะนำอากาศภายนอกเข้ามาในทิศทางจากบนลงล่างประมาณ 20 ถึง 30 ครั้งต่อชั่วโมง ส่งผลให้อากาศภายนอกและอากาศหมุนเวียนผสมกัน 50–50 และช่วยลดโอกาสในการแพร่กระจายของไวรัสทางเดินหายใจในอากาศ ปัจจุบันสายการบินหลายแห่งกำหนดให้ผู้โดยสารต้องสวมหน้ากากอนามัยในระหว่างเที่ยวบินยกเว้นเวลารับประทานอาหารและบางสายการบินปิดกั้นที่นั่งตรงกลางเพื่อให้มีระยะห่างระหว่างผู้คนมากขึ้น บริษัท ต่างๆยังได้ดำเนินการตามขั้นตอนการทำความสะอาดอย่างเข้มงวดระหว่างเที่ยวบิน แล้วสิ่งนี้แปลเป็นความเสี่ยงโดยรวมได้อย่างไร?

“ ห้องโดยสารบนเครื่องบินน่าจะเป็นหนึ่งในเงื่อนไขที่ปลอดภัยที่สุดที่คุณสามารถอยู่ได้”

เซบาสเตียนโฮห์ลแห่งสถาบันไวรัสวิทยาทางการแพทย์แห่งมหาวิทยาลัยเกอเธ่แฟรงก์เฟิร์ตในเยอรมนีผู้ร่วมเขียนเอกสารสองฉบับเกี่ยวกับการแพร่เชื้อ COVID-19 ในเที่ยวบินเฉพาะกล่าว ซึ่งตีพิมพ์ใน JAMA Network Open และ New England Journal of Medicine ด้วยความเคารพ ถึงกระนั้นก็มีกรณีศึกษาจำนวนหนึ่งพบว่าการส่งข้อมูลที่ จำกัด สามารถเกิดขึ้นได้บนเครื่องบิน หนึ่งในการตรวจสอบการเดินทาง 10 ชั่วโมงจากลอนดอนไปฮานอยเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคมพบว่ามีผู้ติดเชื้อ COVID-19 ในเที่ยวบิน 15 คนและในจำนวนนี้ 12 คนนั่งภายในสองสามแถวของผู้โดยสารที่มีอาการเพียงคนเดียวใน ชั้นธุรกิจ. (ผลการวิจัยได้รับการตีพิมพ์ในเดือนนี้ในวารสาร Emerging Infectious Diseases ของศูนย์ควบคุมและป้องกันโรคแห่งสหรัฐอเมริกา) เที่ยวบินเหล่านี้ส่วนใหญ่เกิดขึ้นในช่วงต้นของการแพร่ระบาดและในกรณีของเที่ยวบินวันที่ 1 มีนาคมอาจไม่มีการสวมหน้ากาก นักวิจัยเขียนว่า ในขณะเดียวกันการศึกษาของกระทรวงกลาโหมเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้จำลองความเสี่ยงของการติดเชื้อในเครื่องบินโดยใช้หุ่นที่หายใจเอาอนุภาคไวรัสจำลองออกมาและพบว่าคน ๆ หนึ่งจะต้องสัมผัสกับผู้โดยสารที่ติดเชื้อเป็นเวลาอย่างน้อย 54 ชั่วโมงจึงจะได้รับปริมาณเชื้อ อย่างไรก็ตามการค้นพบนี้ถือว่าผู้โดยสารที่ติดเชื้อสวมหน้ากากอนามัยและไม่ได้อธิบายถึงอันตรายที่เกี่ยวข้องกับการถอดหน้ากากออกเพื่อรับประทานอาหารหรือพูดคุยหรือเคลื่อนไหวบนเครื่องบิน ในการบินความเสี่ยงของ COVID นั้นขึ้นอยู่กับความใกล้ชิดของคนอื่นและระยะเวลาที่ทุกคนสวมหน้ากากหรือไม่และผู้โดยสารที่ติดเชื้อในขณะนั้น หากคุณบังเอิญได้นั่งใกล้กับผู้ที่กำลัง “แพร่กระจาย” ไวรัสอยู่โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็นเที่ยวบินที่ยาวนานหรือบุคคลนั้นไม่ได้สวมหน้ากากอนามัยมีโอกาสสูงที่คุณจะติดโรค แต่ถ้าคุณนั่งค่อนข้างไกลจากคนอื่นและทุกคนสวมหน้ากากความเสี่ยงของคุณก็อาจจะค่อนข้างต่ำ แม้ว่าการอยู่ในสนามบินที่แออัดหรือนั่งแท็กซี่ไปที่นั่นอาจเป็นเรื่องที่น่ากังวลกว่า ดูหนังออนไลน์ movie88th